财产保险危险单位划分方法指引（2006年）

第1号：基本原则和基本方法

一、 危险单位的定义

二、 划分危险单位的目的

三、 危险单位划分的基本原则

四、 危险单位划分的基本方法

五、 危险单位划分的时机

六、 相关的定义

1． 范围 2． 总则 3． 术语和定义 4． 识别关键风险的方法和标准 5． 水电站的组成和分类 6． 人为因素风险评估的方法和基本原则 7． 结论 1． 范围 2． 总则 3． 术语和定义 3.1 危险单位 3.2 其他重要术语和定义 4． 识别关键风险的方法和标准 4.1 水电站的组成和分类 4.2 水电站建筑物等级及设防标准 4.3 水电站关键风险的识别和标准 5． 防护措施失效评估的方法和基本原则 5.1 电站建造期 5.2 电站运行期 6． 人为因素风险评估的方法和基本原则 6.1 人为因素风险评估的基本原则和主要方法 6.1.1 勘测、设计、施工、监理等单位的资质 6.1.2 业主背景、资金来源、投资到位情况 6.1.3 新技术、新工艺 6.1.4 工程施工进度 6.1.5 承包商技能和诚信程度 6.2 巨灾风险的评估 7． 结论 7.1 水电站危险单位划分基本原则 7.2 水电站危险单位划分参考方法 7.2.1 如果是坝后式或河床式结构，电站只能作为一个危险单位。 7.2.2 引水式发电结构，大坝、围堰以及与大坝相关联的工程作为一个危险单位；引水隧道、尾水隧道、地下厂房及厂房内设备等作为另一个危险单位。 7.2.3 部分混合式发电结构，如果发电厂房距大坝有一定的安全距离，可以考虑将挡水系统、泄水系统以及与大坝相关联的系统作为一个危险单位；引水发电系统作为另一个危险单位。此条… 7.2.4 相关的利损险危险单位不能与主险分开，必须与相应的主险相加作为一个危险单位；如果主险标的可以划分为两个危险单位，利损险必须分别全额加至每一个危险单位项下。 1． 范围 2． 总则 3． 术语和定义 4． 识别关键风险的方法和标准 5． 防护措施失效评估的方法和基本原则 6． 人为因素风险评估的方法和基本原则 7． 结论 1． 范围 2． 总则 3． 术语和定义 3.1 危险单位 3.2 火电厂 3.3 蒸汽轮机 3.4 燃气轮机 4． 识别关键风险的方法和标准 4.1 火灾风险是各类火电厂普遍存在的关键风险之一 4.1.1 火电厂中极有可能引起火灾的物品名称 4.1.2 损失原因 4.1.3 火灾风险评估内容 4.2 爆炸风险也是火电厂普遍存在的关键风险 4.2.1 爆炸风险环节名称 4.2.2 爆炸风险重点部位 4.2.3 爆炸风险防控措施和评估内容 4.3 火灾风险和爆炸风险是火电厂财产险最重要的两个关键风险 4.3.1 产生原因和风险的关联性 4． 4火电厂机损险 4.4.1 机损险损失影响 4.4.2 机损险损失原因 4.5 建安工险风险 5． 防护措施失效评估的方法和基本原则 5.1 一般的火电厂 5.2 火电厂的建安工险 6． 人为因素风险评估的方法和基本原则 7． 结论 7.1 火电厂财产险/财产利损险/建安工险危险单位划分方法 7.1.1 一个火电厂只有一座主厂房视作一个危险单位，不论这个主厂房内有几台机组；如果承保了利损险，相应的利损险应与主险相加作为一个危险单位。 7.1.2 一个火电厂有两座主厂房，并且安全间距大于50m，可以划分为两个危险单位。如果两座厂房的设备没有共用的辅助设施，利损险危险单位可以按相应的利损保额比例划分并分别与… 7.1.3 对于部分独立的辅助设施如码头、冷却塔、职工宿舍、备品备件仓库、办公楼等，如果与主厂房安全间距大于50米，可以将这些辅助设施视作独立的危险单位。对于利损险，无论附… 7.2 火电厂机损险/机损利损险危险单位划分方法 1． 范围 2． 总则 3． 术语和定义 4． 划分航天风险的方法和标准 5． 航天项目所涉及的责任保险 6． 评估航天风险的方法和基本原则 7． 结论 1． 范围 2． 总则 3． 术语和定义 3.1 危险单位 3.2 其他重要术语和定义 4． 划分航天风险的方法和标准 5． 航天项目所涉及的责任保险 6． 评估航天风险的方法和基本原则 6.1 从技术因素角度进行的风险评估 6.1.1 评估方式 （1） 审阅承保资料和承保信息 （2） 参加技术宣讲会进一步掌握承保资料 （3） 通过书面问答来最终确定项目风险 6.1.2 对于发射和在轨寿命保险的技术风险评估应着重考虑以下几个方面和问题： （1） 火箭/卫星技术搭配的成熟程度，各自的发射纪录，火箭发射的成功率，卫星的可靠性； （2） 在火箭/卫星采用了新科技的情况下，其设计理念、生产工艺的成熟情况，地面试验的验证情况； （3） 同型号已在轨运行的卫星的健康情况。若运行异常，需确定该型号卫星的异常是偶发事故还是存在“批次”问题的可能，如太阳能帆板、推进器及BAPTA故障等； （4） 卫星关键部件的备份情况以及备份使用情况； （5） 同型号卫星和火箭以往故障原因的调查情况和结论，采取的相应补救措施得到验证的情况。 6.1.3 对于第三者责任保险的技术风险评估应着重考虑以下几个方面和问题： （1） 火箭飞行的弹道曲线及预定落区的范围； （2） 预定落区内城镇分布、人口密度、自然人文景观等相关资料； （3） 以往发射造成的对第三方的人身伤害和财产损失的情况等。 6.2 从自然因素角度进行的风险评估 6.2.1 发射场的地理位置、地质条件及交通状况 6.2.2 发射时的气候气象因素 6.3 从人为因素角度进行的风险评估 6.3.1 保险人在保单中规定恪尽职责（Due Diligence）条款，要求被保险人应尽最大的努力和可能，主动防范、规避风险，而不能因为有保险保障就对安全工作和质量控制掉… 6.3.2 保险人会通过审阅承保资料、宣讲会交流或书面提问的形式，了解项目中可能涉及人为因素的风险控制情况，具体有如下几个方面： （1） 卫星、火箭的制造商，卫星运营商建立产品和项目质量保证监督机构的情况； （2） 对分承包商的质量控制与管理情况； （3） 整个项目的评审体系的建立健全情况，包括对系统级、分系统级及设备级的关键项目的设计评审、生产制造准备情况评审、试验评审、工艺评审、出厂准备就绪评审和发射准备就绪评… （4） 建立工作人员上岗前的培训考核制度和岗位资格培训情况； （5） 对于生产过程中出现的各类质量问题所采取的质量控制及保障措施的执行情况； （6） 对项目可靠性、安全性的总体要求、试验结果及保证措施的落实情况等。 7． 结论 1． 范围 2． 总则 3． 公路类项目危险单位划分方法 4． 桥梁类项目危险单位划分方法 1． 范围 2． 总则 3． 公路项目危险单位划分方法 3.1 风险概述 3.2 关键风险因素 3.3 关注因素 3.4 结论 4． 桥梁项目危险单位划分方法 4.1 风险概述 4.2 关键风险 4.3 关注因素 4.4 结论