正常类旋翼航空器适航规定（2025年） 第27.1521条
第27.1521条 动力装置限制
通用要求
必须制定本条规定的动力装置限制。该限制不得超过发动机型号合格证中的相应限制。
起飞工作状态
动力装置起飞工作状态必须受下列限制：
最大转速不得大于：
（ⅰ）旋翼设计所确定的最大值；
（ⅱ）在型号试验期间表明的最大转速。
最大允许进气压力（对于活塞发动机）。
与本条（b）款（1）项、（2）项制定的限制相对应的功率在使用时间上的限制。
如果本条（b）款（3）项规定的时间限制超过两分钟，则用气缸头、冷却剂出口或者滑油温度容许的最大值来限定。
涡轮发动机在申请合格审定整个使用范围内的大气条件和燃气温度限制。
连续工作状态
连续工作状态必须受下列限制：
最大转速不得大于：
（ⅰ）旋翼设计所确定的最大值；
（ⅱ）在型号试验期间表明的最大转速。
按照本规定第27.1509条（c）款旋翼转速要求所表明的最小转速。
涡轮发动机在申请合格审定整个使用范围内的大气条件和燃气温度限制。
燃油品级或者牌号
必须规定最低燃油品级（对于活塞发动机）或者燃油牌号（对于涡轮发动机），此规定不得低于该发动机在本条（b）款和（c）款的限制范围内运转所要求的品级或者牌号。
涡轮发动机的扭矩
主旋翼由涡轮发动机驱动，且传动系统中无扭矩限制器的旋翼航空器按照下列规定：
如果发动机能够输出的扭矩大于下面的任一值，必须确定发动机扭矩限制：
（ⅰ）设计的旋翼传动系统所能传递的扭矩；
（ⅱ）按照本规定第27.547条（e）款表明的主旋翼系统设计所能承受的扭矩。
按本条（e）款（1）项所确定的发动机扭矩限制，不得超过本条（e）款（1）项（ⅰ）或者（ⅱ）目所制定的扭矩。
外界温度
对于涡轮发动机，必须制定外界温度限制（如果装有防寒装置，包括对该装置的限制），该限制应为表明符合本规定第27.1041条至第27.1045条有关冷却规定时的最高外界大气温度。
分钟一台发动机不工作（OEI）功率的工作状态
除非另经批准，
分钟一台发动机不工作（OEI）功率的使用必须限于多发涡轮动力的旋翼航空器一台发动机失效后的运行，其时间不多于
分钟。使用
分钟一台发动机不工作（OEI）功率还必须受下列限制：
最大转速不得大于：
（ⅰ）旋翼设计所确定的最大值；
（ⅱ）在型号试验期间表明的最大转速。
最高允许的燃气温度。
最大允许的扭矩。
30分钟一台发动机不工作（OEI）功率的工作状态
除非另经批准，30分钟一台发动机不工作（OEI）功率的使用必须限于多发涡轮动力的旋翼航空器一台发动机失效后的运行，其时间不多于30分钟。使用30分钟一台发动机不工作（OEI）功率还必须受下列限制：
最大转速不得大于：
（ⅰ）旋翼设计所确定的最大值；
（ⅱ）在型号试验期间表明的最大转速。
最高允许的燃气温度。
最大允许的扭矩。
连续一台发动机不工作（OEI）功率的工作状态
除非另经批准，连续一台发动机不工作（OEI）功率的使用必须限于多发涡轮动力的旋翼航空器一台发动机失效后的继续飞行。使用连续一台发动机不工作（OEI）功率还必须受下列限制：
最大转速不得大于：
（ⅰ）旋翼设计所确定的最大值；
（ⅱ）在型号试验期间表明的最大转速。
最高允许的燃气温度。
最大允许的扭矩。
额定30秒一台发动机不工作（OEI）功率的工作状态
额定30秒一台发动机不工作（OEI）功率只允许用于多发涡轮动力的且合格审定使用额定2分钟一台发动机不工作（OEI）功率的旋翼航空器，且仅用于一台发动机失效或者预防性停车后其余发动机的继续使用。必须表明在使用了额定30秒一台发动机不工作（OEI）功率后，通过本规定附录A的第A27.4条以及《航空发动机适航规定》（CCAR—33）附录A的第A33.4条适用的检查和其他相关程序，可以容易探明任何损伤。使用额定30秒一台发动机不工作（OEI）功率的任何时间段必须限于不超过30秒。还必须受下列限制：
最大转速不得大于：
（ⅰ）旋翼设计所确定的最大值；
（ⅱ）在型号试验期间表明的最大转速。
最高允许的燃气温度。
最大允许的扭矩。
额定2分钟一台发动机不工作（OEI）功率的工作状态
额定2分钟一台发动机不工作（OEI）功率只允许用于多发涡轮动力的且合格审定使用额定30秒一台发动机不工作（OEI）功率的旋翼航空器，且仅用于一台发动机失效或者预防性停车后其余发动机的继续使用。必须表明在使用了额定2分钟一台发动机不工作（OEI）功率后，通过本规定附录A的第A27.4条以及《航空发动机适航规定》（CCAR—33）附录A的第A33.4条适用的检查和其他相关程序，可以容易探明任何损伤。使用额定2分钟一台发动机不工作（OEI）功率的任何时间段必须限于不超过2分钟。还必须受下列限制：
最大转速不得大于：
（ⅰ）旋翼设计所确定的最大值；
（ⅱ）在型号试验期间表明的最大转速。
最高允许的燃气温度。
最大允许的扭矩。