中国民用航空总局关于第三次修订《运输类飞机适航标准》的决定（2001年） （2）

（2） 计及有效的固有或人为速度警告发出后驾驶员作出反应的时间，必须表明在下述条件下能够恢复到正常的姿态，并且速度降低到ＶMO／ＭMO：

（ｉ）不需要特别大的驾驶杆力或特殊的技巧；

（ｉｉ）不超过ＶD／ＭD，ＶDF／ＭDF及各种结构限制；

（ｉｉｉ）不出现会削弱驾驶员判读仪表或操纵飞机恢复正常的能力的抖振。