中国民用航空总局关于第三次修订《运输类飞机适航标准》的决定（2001年） （5）

（5） 对增压舱，采用下列情况：

（ｉ）正常使用压差和预期的外部气动压力相组合，并与本条（ｂ）（1）到（4）规定的飞机载荷情况同时作用（如果后者有重要影响）；

（ｉｉ）正常使用压差的最大值（包括1ｇ平飞时预期的外部气动压力）的1．15倍，不考虑其它载荷。