中国民用航空总局关于第三次修订《运输类飞机适航标准》的决定（2001年） （1）

（1） 操纵面止动器；或（2）驾驶员作用力的限制值，从ＶMC到ＶA为1330牛（136公斤，300磅），从ＶC／ＭC到ＶD／ＭD为890牛（90．7公斤，200磅），在ＶA与ＶC／ＭC之间按线性变化。

（ｂ）当方向舵操纵器件偏转，以始终保持在本条（ａ）中规定的限制值内可用的最大方向舵偏转时，假定飞机偏航到过漂侧滑角。

（ｃ）当飞机偏航到静平衡侧滑角时，假定方向舵操纵器件保持，以获得在本条（ａ）中规定的限制值内最大可用方向舵偏转。

（ｄ）当飞机偏航到本条（ｃ）的静平衡侧滑角时，假定方向舵操纵器件突然回到中立位置。

§25．363 发动机和辅助动力装置支架的侧向载荷

（ａ）发动机和辅助动力装置支架及其支承结构必须按横向限制载荷系数（作为作用在发动机和辅助动力装置支架上的侧向载荷）进行设计，此系数至少等于由偏航情况得到的最大载荷系数，但不小于下列数值：