中国民用航空总局关于第三次修订《运输类飞机适航标准》的决定（2001年） （4）

（4） 速度ＶD时，副翼的偏转必须为产生不小于按本条（ａ）（2）得到的滚转率的三分之一所要求的偏转。

（ｂ）非对称突风 假定平飞的飞机遇到非对称垂直突风，必须用由§25．341（ａ）直接得到的机翼最大空气载荷或由§25．341（ａ）计算出的垂直载荷系数间接得到的机翼最大空气载荷确定限制载荷。必须假定100％的机翼空气载荷作用于飞机的一侧，80％作用于另一侧。

§25．351 偏航机动情况

飞机必须按本条（ａ）到（ｄ）规定的偏航机动情况引起的载荷进行设计，速度范围从ＶMC到ＶD。对重心的不平衡气动力矩必须以合理或保守的方式予以平衡，并考虑飞机惯性力。在计算尾翼载荷时，可以假定偏航速度为零。

（ａ）当飞机以零偏航角非加速飞行时，假定方向舵操纵器件突然移动使方向舵偏转到受下列条件限制的偏转量：