运输类旋翼航空器适航规定（2025年） 第29.1323条

第29.1323条 空速指示系统

下列要求适用于每个空速指示系统：

每个空速指示仪表必须加以校准，在施加相应的总压和静压时，以尽可能小的仪表校准误差指示真空速（海平面标准大气下）。

每个空速指示系统必须加以校准，以确定系统误差（不包括空速表误差）。校准时必须按照下列条件：

速度等于和大于37.04千米/小时（20节）的水平飞行，与爬升飞行和自转飞行的飞行条件相应的速度全范围。

在起飞中，具有可重复的和易读的指示，以保证：

（ⅰ）与旋翼航空器飞行手册中所规定的各场域长度的要求一致；

（ⅱ）避开本规定第29.87条所确定的极限高度—速度包线的回避区。

A类旋翼航空器：

指示必须能始终如一的确定起飞决断点。

系统误差（不包括空速表校准误差）：

（ⅰ）在速度超过起飞安全速度80%的水平飞行中，系统误差不得超过3%或者5节，两者中取大值；

（ⅱ）在速度从低于起飞安全速度18.52千米/小时（10节）到超过VY速度18.52千米/小时（10节）范围内爬升时，系统误差不得超过18.52千米/小时（10节）。

B类旋翼航空器：当遵守本规定第29.63条时，在速度大于爬升速度的80%，高度达到15米（50英尺）的水平飞行中，系统误差（不包括空速表校准误差）不得超过3%或者9.26千米/小时（5节），两者中取大值。

每个空速指示系统的安排必须尽可能防止由于湿气、尘埃或者其他杂物浸入而失灵或者产生严重误差。

每个空速指示系统必须配备有一个可加温的空速管或者等效手段，防止由于结冰而失灵。