运输类旋翼航空器适航规定（2025年） 第29.1047条

第29.1047条 起飞冷却试验程序

A类

对于A类旋翼航空器，必须在起飞和随后的爬升期间，按照下列方法表明其冷却情况：

在下列情况下，有地效悬停时，温度必须是稳定的：

（ⅰ）悬停所需功率；

（ⅱ）整流罩风门和散热装置处于合适的位置；

（ⅲ）最大重量。

在温度稳定后，必须在一台发动机不工作的情况下，从实际可行的最低高度开始爬升。

运转的发动机必须处于申请批准的最大功率状态（或者临界高度以上的全油门状态）。其时间和本规定第29.59条确定起飞离场爬升功率状态的时间相同。

在本条（a）款（3）项规定的时间结束时，功率必须改变到满足本规定第29.67条（a）款（2）项使用的功率。并且必须按照下列要求继续爬升：

（ⅰ）如果使用30分钟一台发动机不工作（OEI）功率状态，则继续爬升30分钟；

（ⅱ）如果使用连续一台发动机不工作（OEI）功率或者最大连续功率状态，则在最高记录温度出现后，至少继续爬升5分钟。

爬升速度必须是按照本规定第29.59条确定起飞飞行航迹所使用之速度。

B类

对于B类旋翼航空器，必须在起飞和接着的爬升期间，按照下列方法表明其冷却情况：

在下列情况下，有地效悬停时，温度必须是稳定的：

（ⅰ）悬停所需功率；

（ⅱ）整流罩风门和散热装置处于合适位置；

（ⅲ）最大重量。

在温度稳定后，必须以起飞功率从实际可行的最低高度开始爬升。

使用起飞功率的时间，必须和本规定第29.63条确定起飞爬升航迹使用起飞功率的时间相同。

在本条（b）款（3）项规定的时间结束时，功率必须降低到最大连续功率，并且在最高记录温度出现后必须继续爬升至少5分钟。

冷却试验必须在相当于所试形态的正常运行情况的典型空速下进行。然而，如果冷却方法对旋翼航空器速度是敏感的，则必须采用最临界的空速，但是不必超过最大连续功率下最佳爬升率的速度。