关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的决定（2020年） （2）

（2） 当纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度＜90Wh/kg时，能量密度调整系数为0；当90Wh/kg≤质量能量密度＜105Wh/kg时，能量密度调整系数为0.8，当105Wh/kg≤质量能量密度＜125Wh/kg时，能量密度调整系数为0.9，125Wh/kg≤质量能量密度，能量密度调整系数为1。