首页 公路水路交通运输节能减排“十二五”规划（2011年） 5． 公路水路交通运输节能减排“十二五”规划（2011年） 5． 5． 积极开展宣传培训与示范工程，节能减排理念不断提升。 组织召开了全国交通运输行业节能减排工作视频会议，以及资源节约型和环境友好型港口建设、港航共建绿色水运等专题工作会议，开展了“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输… （二） 存在的主要问题。 尽管“十一五”期间交通运输行业节能减排工作取得了一定成绩，但与国外先进水平相比，与全面落实科学发展观、发展绿色低碳经济的更高要求相比，还存在一定的差距与不足，主… 二、 形势与要求 （一） 应对全球气候变化迫切要求交通运输实施绿色、低碳发展战略。 气候变化问题已成为影响人类社会发展和全球政治经济格局的重大战略课题。我国作为温室气体排放的主要大国，已成为全球关注的对象，面临巨大的国际压力。为此，党中央、国务… （二） 建设资源节约型、环境友好型社会，迫切要求交通运输加快转变发展方式，强化节能减排。 节约资源、保护环境是我国的基本国策。当前我国经济发展与资源环境的矛盾突出，石油资源尤为紧缺，目前我国石油对外依存度已突破50%的警戒线。交通运输业是全社会石油消… （三） 加快发展现代交通运输业、建设低碳交通运输体系，迫切要求全面推进交通运输节能减排。 交通运输作为国家能源消费和温室气体排放的重点行业之一，是国家推进节能减排工作的重要领域。近年来，党中央、国务院多次强调要以工业、建筑、交通为重点，打好节能减排攻… （四） 提高交通运输企业核心竞争力和可持续发展能力迫切要求提升交通运输节能减排水平。 绿色经济、低碳经济已成为引领世界经济复苏与应对环境问题的新引擎，节能减排已成为新时期交通运输企业提升核心竞争力的必然要求。随着经济全球化和我国经济的快速发展，交… 三、 思路与目标 （一） 指导思想。 深入贯彻科学发展观，全面落实节约资源和保护环境基本国策，以提高能源利用效率、降低二氧化碳排放强度为核心，提升节能减排理念，调整优化交通运输结构，强化科技进步，完… （二） 基本原则。 坚持统筹节能减排与交通运输发展相协调，将节能减排作为加快交通运输发展方式转变的主要途径和重要抓手；坚持政府主导、市场调节、企业主体与公众参与相结合，建立交通运输… （三） 总体目标。 到2015年，交通运输行业能源利用效率明显提高，二氧化碳排放强度明显降低，绿色、低碳交通运输体系建设取得明显进展。 （四） 主要指标。 ——能源强度指标：与2005年相比，营运车辆单位运输周转量能耗下降10%，其中营运客车、营运货车分别下降6%和12%；营运船舶单位运输周转量能耗下降15%，其中… 四、 主要任务与重点工作 （一） 三大体系建设。 目录