交通运输部关于修改《涡轮发动机飞机燃油排泄和排气排出物规定》的决定（2022年） 七、
七、 将第34.21条修改为：
“第34.21条 排气排出物标准
“（a）每台新的TSS类发动机，2023年1月1日及其后制造的额定输出不大于26.7千牛的每台新的TFJ类发动机，其烟雾排放不得超过：
“SN=83.6（Foo）-0.274（Foo以千牛为单位）或者50（两者中取小者）
“（b）2002年4月19日及其后制造的额定输出等于或者大于1000千瓦（1340马力）的每台新的涡桨发动机的烟雾排放不得超过：
“SN=187（Foo）-0.168（Foo以千瓦为单位）
“（c）2002年4月19日及其后制造的额定输出等于或者大于26.7千牛（6000磅）的每台新的TFJ类发动机排出的气态排出物不得超过：
“碳氢化合物：Dp/Foo=19.6
“一氧化碳：Dp/Foo=118
“氮氧化合物：
“（1）2023年1月1日之前制造的新发动机：Dp/Foo=32＋1.6πoo
“（2）批生产型别的首台制造日期在2023年1月1日或者其后且在2023年1月1日之前提交型号合格证申请的发动机：
“（i）对于增压比为30或者以下的发动机：
“（A）对于最大额定输出大于89.0千牛的发动机：
“Dp/Foo=7.88+1.4080πoo
“（B）对于最大额定输出大于26.7千牛但不大于89.0千牛的发动机：
“Dp/Foo=40.052+1.5681πoo-0.3615Foo-0.0018πooFoo
“（ii）对于增压比大于30但小于104.7的发动机：
“（A）对于最大额定输出大于89.0千牛的发动机：
“Dp/Foo=-9.88+2.0πoo
“（B）对于最大额定输出大于26.7千牛但不大于89.0千牛的发动机：
“Dp/Foo=41.9435+1.505πoo-0.5823Foo+0.005562πooFoo
“（iii）对于增压比为104.7或者以上的发动机：
“Dp/Foo=32+1.6πoo
“（3）对于2023年1月1日或者其后提交型号合格证申请的发动机：
“（i）对于增压比为30或者以下的发动机：
“（A）对于最大额定输出大于89.0千牛的发动机：
“Dp/Foo=7.88+1.4080πoo
“（B）对于最大额定输出大于26.7千牛但不大于89.0千牛的发动机：
“Dp/Foo=40.052+1.5681πoo-0.3615Foo-0.0018πooFoo
“（ii）对于增压比大于30但小于104.7的发动机：
“（A）对于最大额定输出大于89.0千牛的发动机：
“Dp/Foo=-9.88+2.0πoo
“（B）对于最大额定输出大于26.7千牛但不大于89.0千牛的发动机：
“Dp/Foo=41.9435+1.505πoo-0.5823Foo+0.005562πooFoo
“（iii）对于增压比为104.7或者以上的发动机：
“Dp/Foo=32+1.6πoo
“（d）2002年4月19日及其后制造的每台新的TSS类发动机排出的气态排出物不得超过：
“碳氢化合物：140（0.92）πoo
“一氧化碳：4550（πoo）-1.03
“氮氧化合物：36+2.42πoo
“（e）2023年1月1日及其后制造的额定输出大于26.7千牛（6000磅）的新的TFJ类发动机，应当按照国际民航公约附件16卷Ⅱ附录6、附录7、附录8中的程序测量和计算nvPM质量和数量排放等级，并按照国际民航公约附件16卷Ⅱ中的程序或者中国民用航空局接受的等效程序将它们转换成特征值，不得超过用下列公式算出的规定限值：
“（1）LTOmass：
“（i）其型号或者型别的型号合格证申请提交日期为2023年1月1日之前，且制造日期为2023年1月1日或者其后的发动机：
“最大额定输出大于200千牛的发动机：
“LTOmass/Foo=347.5
“最大额定输出大于26.7千牛但不超过200千牛的发动机：
“LTOmass/Foo=4646.9-21.497Foo
“（ii）其型号或者型别的型号合格证申请提交日期为2023年1月1日或者其后的发动机：
“最大额定输出大于150千牛的发动机：
“LTOmass/Foo=214.0
“最大额定输出大于26.7千牛但不超过150千牛的发动机：
“LTOmass/Foo=1251.1-6.914Foo
“（2）LTOnum：
“（i）其型号或者型别的型号合格证申请提交日期为2023年1月1日之前，且制造日期为2023年1月1日或者其后的发动机：
“最大额定输出大于200千牛的发动机：
“LTOnum/Foo=4.170×1015
“最大额定输出大于26.7千牛但不超过200千牛的发动机：
“LTOnum/Foo=2.669×1016-1.126×1014Foo
“（ii）其型号或者型别的型号合格证申请提交日期为2023年1月1日或者其后的发动机：
“最大额定输出大于150千牛的发动机：
“LTOnum/Foo=2.780×1015
“最大额定输出大于26.7千牛但不超过150千牛的发动机：
“LTOnum/Foo=1.490×1016-8.080×1013Foo
“（3）最大nvPMmass浓度（μg/m3）特征值不得超过根据下列公式确定的水平：
“nvPM质量浓度规定限值=10（3+2.9Foo-0.274）
“（f）本条（a）款、（b）款、（c）款和（d）款规定的标准涉及到本规定G章适用条款中所述的体现工作循环的混合气态排出物试样，以及本规定H章适用条款所述的发动机工作期间排出的烟雾排放，应当按这些章规定的程序进行测量和计算。”