中国民用航空总局关于第三次修订《运输类飞机适航标准》的决定（2001年） （6）

（6） 当一台临界发动机失效时，工作发动机设定在保持3°进场航迹角所需的功率（推力）状态；和（7）工作发动机的功率（推力）在第二台临界发动机停车后立即迅速从本条（ｇ）（6）规定的功率（推力）状态分别改变到：

（ｉ）最小功率（推力）；

（ｉｉ）复飞设置功率（推力）。

（ｈ）在ＶMCL和ＶMCL-2的演示中－－（1）方向舵操纵力不得超过667牛（68公斤；150磅）；