运输类飞机适航标准（2016年） 第25.175条

第25.175条 纵向静稳定性的演示

必须按下列各项来表明纵向静稳定性：

爬升飞机速度在下列状态速度的85％至115％之间时，杆力—速度曲线均必须具有稳定的斜率：

飞机配平，其条件为：

襟翼在收起位置；

（ii）起落架在收起位置；

（iii）最大起飞重量；

（iv）对于活塞发动机，75%的最大连续功率；对于涡轮发动机，由申请人选为爬升期间使用限制的最大功率（推力）。

飞机配平在最佳爬升率速度，但此速度不必小于1.3VSR1。

巡航在巡航状态，必须按下列各项来表明纵向静稳定性：

起落架收起作高速巡航时，在配平速度附近的下列速度范围内，杆力—速度曲线均必须具有稳定的斜率，该速度范围为：从自由恢复速度带上下界分别扩展配平速度的15％或50节，取大者（但该速度范围不必包括低于1.3VSR1和高于VFC/MFC的速度，也不必包括要求杆力超过222牛（23公斤；50磅）的速度）。上述要求必须在下列条件下予以满足：

襟翼在收起位置；

（ii）重心在最不利的位置（见第25.27条）；

（iii）最大起飞重量与最大着陆重量之间最临界的重量；

（iv）对于活塞发动机，75%的最大连续功率；对于涡轮发动机，由申请人选为使用限制的最大巡航功率（推力）（见第25.1521条），但此功率（推力）不必超过在VMO/MMO时所需的值；

飞机按本条（b）（1）（iv）所需的功率（推力）作平飞配平。

起落架收起作低速巡航时，在配平速度附近的下列速度范围内杆力—速度曲线均必须具有稳定的斜率，该速度范围为：从自由恢复速度带上下界分别扩展配平速度的15％或50节，取大者（但该速度范围不必包括低于1.3VSR1，和高于本条（b）（1）规定的速度范围中最小速度的速度，也不必包括要求杆力超过222牛（23公斤；50磅）的速度）。上述要求必须在下列条件下予以满足：

本条（b）（1）规定的襟翼位置，重心位置和重量；

（ii）速度等于（VMO＋1.3VSR1）/2平飞所需的功率（推力）；

（iii）飞机按本条（b）（2）（ii）所需功率（推力）作平飞配平。

起落架放下巡航时，在配平速度附近的下列速度范围内，杆力—速度曲线均必须具有稳定的斜率，该速度范围为：从自由恢复速度带上下界分别扩展配平速度的15％或50节，取大者（但该速度范围不必包括低于1.3VSR1和高于VLE的速度，也不必包括要求杆力超过222牛（23公斤；50磅）的速度）。上述要求必须在下列条件下予以满足：

本条（b）（1）规定的襟翼位置，重心位置和重量；

（ii）对于活塞发动机，75％的最大连续功率，对于涡轮发动机，由申请人选为使用限制的最大巡航功率（推力），但此功率（推力）不必超过以VLE平飞所需的值；

（iii）飞机按本条（b）（3）（ii）所需的功率（推力）作平飞配平。

进场速度在VSW和1.7VSR1之间，在下列条件下，杆力—速度曲线均必须具有稳定的斜率；

襟翼在进场位置；

起落架在收起位置；

最大着陆重量；

飞机在1.3VSR1配平，具有足以在该速度维持平飞所需的功率（推力）。

着陆速度在VSW和1.7VSRO之间，在下列条件下，杆力—速度曲线均必须具有稳定的斜率，并且杆力不得超过356牛（36公斤；80磅）：

襟翼在着陆位置；

起落架在放下位置；

最大着陆重量；

发动机在1.3VSRO配平：

无功率（推力）；和

（ii）平飞功率（推力）。

飞机按无功率（推力）在1.3VSRO配平。