正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定（2004年） 第23.725条

第23.725条 限制落震试验

如果用自由落震试验来表明满足第23.723条（a）的要求，则必须用完整的飞机或用位置正确的机轮、轮胎及缓冲器组成的装置进行试验，自由落震的高度不小于用下列公式确定的值：

但是，自由落震高度不得小于0.234米（9.2英寸），也不需大于0.475米（18.7英寸）。

如果在自由落震试验中，考虑了机翼升力影响，则起落架必须用下述有效重量进行落震：

式中：

h为规定的自由落震高度，毫米（英寸）；

d为轮胎（充以批准的压力）在受撞击时的压缩量加上轮轴相对于落震重量位移的垂直分量，毫米（英寸）；

（如为前轮式飞机，前轮离地）；

机的质量集中在重心上，并产生1.0的向下载荷系数和0.33的向前载荷系数；

L为假定的机翼升力与飞机重力之比，不大于0.667。

必须用合理或保守的方法来确定限制惯性载荷系数。在落震试验中，起落架装置的姿态和施加的阻力载荷应模拟着陆情况。

计算本条（b）中的We所用的d值不得超过落震试验中实际达到的值。

加1.0；

按本条（e）确定的n值不得超过第23.473条的着陆情况所用的限制惯性载荷系数。