中国民用航空总局关于第三次修订《运输类飞机适航标准》的决定（2001年） （3）

（3） 1．0％，对于四发飞机。

（ｃ）沿起飞飞行航迹飞机水平加速部分的加速度减少量，可使用上述规定的爬升梯度减量的当量值。

§25．119着陆爬升：全发工作

在下列条件下，着陆形态的定常爬升梯度不得小于3．2％：

（ａ）发动机功率（推力）是将油门操纵杆从最小飞行慢车位置开始移向复飞设置位置后8秒钟时的可用功率（推力）；

（ｂ）爬升速度不大于1．3ＶS。

§25．121爬升：单发停车

（ａ）起落架在放下位置的起飞 在下列条件下，以沿飞行航迹（在飞机达到ＶLOF和起落架完全收起两点之间）的临界起飞形态，和以§25．111中所采用的形态（无地面效应），在速度ＶLOF的定常爬升梯度，对于双发飞机必须是正的，对于三发飞机不得小于0．3％，对于四发飞机不得小于0．5％：