中国民用航空总局关于第三次修订《运输类飞机适航标准》的决定（2001年）（1）

一、中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》自1985年12月31日由中国民用航空总局发布以来，已经过1990年7月18日的第一次修订和1995年12月18日的第二次修订。随着航空科学技术的进步、航空工业和航空运输业的发展以及人们对航空安全性认识的深化，适航标准自身也在不断发展和更新。为保持我国适航标准与国外适航标准在安全水平上的一致性，促进我国民族航空工业的健康发展，进一步加强与国际间的交往，中国民用航空总局决定对中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》（ＣＣＡＲ－25）进行第三次修订。

（1）不大于确定ＶB时相应于最大突风强度下的设计速度，并且（2）不小于§25．335（ｄ）确定的ＶB最小值，并且（3）充分小于ＶMO，以确保在遭遇紊流时很可能发生的空速改变不会导致过速警告的频繁发生。如果选取其它值缺少合理依据，ＶRA必须小于ＶMO－35节（ＴＡＳ）。

§25．1533 附加使用限制

（ａ）必须制定下列附加使用限制：