329． 新能源汽车关键零部件研发、制造：电池负极材料（比容量≥650毫安时/克，循环寿命2000次不低于初始放电容量的80%）、电池隔膜（厚度≤9微米，孔隙率32%—45%，拉伸强度MD≥800千克力/平方厘米，TD≥800千克力/平方厘米）；电池管理系统，电机控制器，电动汽车电控集成；电动汽车驱动电机系统（高效区：85%工作区效率≥94%）；电动汽车驱动电机系统定子、转子（高效区：85%工作区效率≥80%），车用DC/DC（输入电压100伏—800伏），大功率电子器件（IGBT，电压等级≥1200伏，电流≥300安）；插电式混合动力机电耦合驱动系统；燃料电池发动机（质量比功率≥350瓦/千克）、燃料电池堆（体积比功率≥3千瓦/升）、膜电极、催化剂涂覆膜（铂用量≤0.3克/千瓦）、质子交换膜（质子电导率≥0.08西门子/厘米）、低铂催化剂、碳纸（电阻率≤3兆欧姆厘米）、空气压缩机、氢气循环泵、氢气引射器、增湿器、燃料电池控制系统、升压DC/DC、70兆帕氢瓶、车载氢气浓度传感器；电动汽车用热泵空调；电机驱动控制专用32位及以上芯片（不少于2个硬件内核，主频不低于300兆赫兹，具备硬件加密等功能，芯片设计符合功能安全ASIL D以上要求）；一体化电驱动总成（功率密度≥6千瓦/千克）；高速减速器（最高输入转速≥每分钟12000转，噪声低于75分贝）；热管理及控制系统（电动压缩机、冷媒组合阀、电子水泵、高效静音电子冷却风扇及其关键零部件、高效鼓风机、新能源车集成化模块）；锂电池铝塑膜（厚度152微米±10%，外层剥离强度≥6.5牛/15毫米，内层剥离强度≥10牛/15毫米，内层耐电解液剥离强度≥9.0牛/15毫米，成型性≥5.5毫米）；固态电解质（离子电导率S/cm＞5E-4）