运输类飞机适航标准（2016年） 第25.961条

第25.961条 燃油系统在热气候条件下的工作

飞机在热气候条件下运行时，燃油系统必须工作良好。为验证满足此要求，必须表明在预定的所有运行条件下，燃油系统从油箱出口起到每台发动机止的部分，都经增压而能防止形成油气。否则，必须用爬升来验证，即从申请人选定机场高度爬升到按第25.1527条制定为使用限制的最大高度。如果选用爬升试验，则按下列条件进行爬升试验时，不得有气塞或其它不正常规象：

对于活塞发动机飞机，发动机必须以最大连续功率工作，但在临界高度以下300米（1，000英尺）至临界高度范围内必须使用起飞功率。使用起飞功率的持续时间不得小于起飞时间限制值；

对于涡轮发动机飞机，发动机必须以起飞功率（推力）工作，持续时间按验证起飞飞行航迹时所选定的值，其余爬升时间，以最大连续功率（推力）工作；

飞机的重量必须是油箱满油、带有最小机组以及配重（保持重心在允许范围内所需）时的重量；

爬升空速符合下列规定：

对于活塞发动机飞机，不得超过从起飞到最大使用高度所规定的最大爬升空速，飞机形态规定如下：

（A）起落架在收上位置；

（B）襟翼处于最有利位置；

（C）整流罩风门（或控制发动机冷却源的其它设施）处于在热天条件下提供足够冷却的位置；

（D）发动机在最大连续功率限制内工作；

（E）最大起飞重量；

（ii）对于涡轮发动机飞机，不得超过从起飞到最大使用高度所规定的最大爬升空速。

燃油温度必须至少为43℃（110℉）；

本条（a）规定的试验可以在飞行中进行，也可模拟各种飞行条件在地面进行。如果进行飞行试验时的气候冷到足以影响试验正确实施，则受冷空气影响的燃油箱表面、燃油管路以及燃油系统的其它零部件，必须绝热，以尽可能模拟热气候条件下的飞行。