运输类旋翼航空器适航规定（2025年） 第29.955条

第29.955条 燃油流量

通用要求

必须表明用于每台发动机的燃油系统，在经批准的旋翼航空器的每种运行条件和机动飞行状态下，至少能提供发动机所需的100%燃油（如果适用，还包括按照本规定第29.927条要求的试验状态运转发动机所需的燃油量）。除非采用等效的方法，否则必须通过满足下列规定的试验来表明符合性，但不需要考虑不可能发生的组合情况：

经临界加速度（载荷系数）校正的燃油压力必须在发动机型号合格证数据单规定的限制范围内；

燃油箱内的燃油量不得超过本规定第29.959条确定的该油箱不可用油量与验证本条符合性时所需的油量之和；

对于旋翼航空器的飞行姿态而言，燃油箱和发动机之间的燃油压头必须是临界的；

燃油流量传感器（如已安装）和临界燃油泵（对供油泵系统而言）的安装，必须能够（通过实际或者模拟的失效）产生部件损坏时预期的燃油流量临界限制；

必须使用发动机转速、电源或者燃油泵其他动力源的临界值；

在燃油流动能力演示试验中，对不利于燃油流量的燃油性能要取临界值；

必须使本规定第29.997条要求的燃油滤堵塞到能模拟燃油污染物积累达到按照第29.1305条（a）款（18）项要求的指示器动作所必要的程度。

燃油输油系统

如果燃油系统正常运行时要求燃油能输送到发动机供油油箱，则必须通过一个系统来自动进行。该系统必须已经表明在旋翼航空器飞行或者地面运行时，能保持接收油箱内的燃油量在允许的限制范围内。

多个燃油箱

如果一台发动机可由一个以上的燃油箱供油，则除了具备适当的手动切换功能外，燃油系统还必须设计成，在正常运行过程中，当向发动机供油的任一油箱耗尽可用燃油，而其他通常单独向该发动机供油的油箱还有可用燃油时，无需飞行机组关注即可防止该发动机的供油中断。