涡轮发动机飞机燃油排泄和排气排出物规定（2002年） 第34.1条

第34.1条 定义

在本规定中使用的有关名词术语含义如下：

局方指中国民用航空总局（以下简称民航总局）、民航地区管理局和民航总局授权的机构。

航空器用于或预期用于空气中飞行的一种器具，并指已具有中国标准适航证或等效外国适航证的任何飞机。

航空发动机指安装在或为安装在航空器上而制造的推进发动机。

航空燃气涡轮发动机指涡桨、涡扇、或涡喷航空发动机。

TP类指所有航空涡桨发动机。

TFJ类指用在亚音速航空器上的所有涡扇和涡喷发动机。

TSS类指用在超音速航空器上的所有航空燃气涡轮发动机。

发动机的制造日期指验收检查记录表明发动机已完工并满足民航总局批准的型号设计的日期。

排出物测试系统指传输排出物试样和测量排出物水平的必要的所有设备。该系统包括采样系统和测量系统。

发动机型别指具有相同的总序号、排气量和设计特性，并由同一型号合格证批准的所有航空涡轮发动机。

排气排出物指由航空器或航空器发动机排气管排放到大气中的物质。

燃油排泄物指航空燃气涡轮发动机在所有正常的地面和飞行中排出的原始状态的燃油，不包括排气中的碳氢化合物。

在用航空燃气涡轮发动机指正在使用的航空燃气涡轮发动机。

新的航空涡轮发动机指从未使用过的航空燃气涡轮发动机。

功率设定指涡喷和涡扇发动机以千牛为单位的功率或推力输出、或涡桨发动机以千瓦为单位的轴功率。

额定输出（rO）指由民航总局批准的发动机在标准大气条件下起飞时的最大功率或推力，包括加力作用（若适用），但不包括任何喷水作用和任何应急功率或推力额定值。

额定压力比（rPR）指发动机以额定输出状态工作时达到的燃烧室进口压力和发动机进气压力之比。

基准大气条件指修正气态排出物（碳氢化合物和烟雾）的基准气象条件。基准大气条件如下：温度＝15℃，绝对湿度＝0.00629公斤水／公斤干空气，压力＝101325帕。

采样系统指将气态排出物试样从试样探头传输到测量系统进口的系统。

轴功率指所测量到的涡桨发动机的轴功率输出。

烟雾指排气中不透光的物质。

发烟指数（SN）表示烟排放数量的无量纲参数。

标准大气条件温度＝15℃，绝对湿度＝0.00公斤水／公斤干空气，压力＝101325帕。

滑行／慢车（着陆）指在着陆滑行到所有推进发动机最后停车期间航空器滑行和慢车工作状态。

滑行／慢车（起飞）指在为滑行而开始起动推进发动机直至转入起飞跑道期间航空器滑行和慢车工作状态。