正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定（2004年） 第23.333条

第23.333条 飞行包线

总则对于飞行包线（与本条（d）款所示的相类似）的边界上和边界内的空速和载荷系数的任一组合，均必须表明符合本章的强度要求。该飞行包线表示分别由（b）和（c）机动和突风准则所规定的飞行载荷情况的范围。

机动包线除受到最大（静）升力系数的限制外，假定飞机经受对称机动而产生下列限制载荷系数：

突风包线

假定飞机在平飞时遇到对称的垂直突风，由此引起的限制载荷系数必须对应于按下述突风速度确定的情况：

负（向下）突风速度必须取为15.25米/秒（50英尺/秒）。突风速度可线性地从6，100米（20，000）英尺处的15.25米/秒（50英尺/秒）减少到15，200米（50，000英尺）处的7.60米/秒（25英尺/秒）；

速度必须取为7.60米/秒（25英尺/秒）。突风速度可线性地从6，100米（20，000英尺）处的7.60米/秒（25英尺/秒）减少到15，200米（50，000英尺）处的3.80米/秒（12.5英尺/秒）。

（iii）此外，对于通勤类飞机，高度在海平面和6，100米（20，000英尺）之间，在速

风速度可线性地自6，100米（20，000英尺）时的20.1米/秒（66英尺/秒）减少到15，200米（50，000英尺）时的11.6米/秒（38英尺/秒）。

必须作下列假设：

突风形状为：

其中：

s为进入突风区的距离，米（英尺）；

C为机翼的平均几何弦长，米（英尺）；

飞行包线