正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定（2004年） 第23.203条

第23.203条 转弯飞行失速和加快转弯失速

转弯飞行失速与加快转弯失速必须按下列方法在飞行试验中演示：

建立并保持30°坡度的协调转弯，使用升降舵稳定地并且逐渐地缩小半径进行减速，直到飞机失速，如第23.201条（b）所定义的。减速率必须按下列要求保持常值：

对于转弯飞行失速，不得超过每秒1节；

对于加快转弯失速，为每秒3～5节，并且稳定地增加法向过载。

当飞机已经达到第23.201条（b）所定义的失速，飞机必须有可能通过正常使用飞行操纵恢复机翼水平飞行，但不增加功率也无下列特征：

过多的高度损失；

不恰当的上仰；

不可控制的尾旋趋势；

对于转弯失速，不允许超过转弯同方向60°或相反方向30°的横滚；

对于加快转弯失速，不允许超过转弯同方向90°或相反方向60°的横滚；

超过最大允许速度或允许的限制载荷系数。

必须在下列条件下表明符合本条要求：

襟翼对于转弯和加快进入失速，在收起位置和完全放下位置和每一正常操作的中间位置；

起落架收起位置和放下位置；

发动机罩通风片与飞机构型相适应；

动力：

无动力；和

（ii）75％最大连续功率。但是，如果功率-重量比75%最大连续功率导致极高的机头

该功率不得小于50%最大连续功率。

螺旋桨：无功率状态时处于增速的最大位置。