中国民用航空总局关于修订《航空发动机适航标准》的决定（2002年） （4）

（4） 递增的巡航功率和推力在最大连续发动机转速和地面或最小慢车转速之间应至少分成15个大致相同的转速和时间增量，依次在与这15个转速和时间增量相对应的功率控制杆位置连续进行2小时30分钟的试验。对于以恒定转速工作的发动机，可以用改变推力和功率来代替改变转速。如果在地面慢车和最大连续之间任何状态有显著的峰值振动，则可以变更所选择的增量个数，以便使承受峰值振动影响的运转时数增加到不超过递增运转总时数的50%。