运输类飞机适航标准（2016年） 第25.177条

第25.177条 横向和航向静稳定性

［备用］

［备用］

在直线定常侧滑飞行中，副翼和方向舵操纵行程和操纵力，必须基本上稳定地正比于侧滑角，并且该比例系数必须在与该飞机使用状态相应的整个侧滑角范围内，不超出安全运行所必需的限制。对更大的角度，直到相应于蹬满舵或方向舵脚蹬力达到800牛（82公斤，180磅）的角度为止，方向舵脚蹬力不得有反逆现象，增加方向舵偏度必须使侧滑角增加。对于本款的符合性，必须根据适用情况，按所有起落架位置和襟翼位置以及对称动力状态，以1.13VSR1至VFE、VLE或VFC/MFC的速度进行演示验证。

在速度VMO/MMO和VFC/MFC之间的方向舵梯度必须满足（c）款的要求，但只要发散是逐渐的且易于为驾驶员识别和控制，则（副翼偏度与相应的方向舵输入相反的）上反效应可以是负的。