运输类飞机适航标准（2016年） 第25.775条

第25.775条 风挡和窗户

内层玻璃必须用非碎裂性材料制成。

位于正常执行职责的驾驶员正前方的风挡玻璃及其支承结构，必须能经受住1.8公斤（4磅）的飞鸟撞击而不被击穿，此时飞机的速度（沿飞机航迹相对于飞鸟）等于按第25.335（a）条选定的海平面VC值。

除非能用分析或试验表明发生风挡破碎临界情况的概率很低，否则飞机必须有措施将鸟撞引起的风挡玻璃飞散碎片伤害驾驶员的危险减至最小，必须表明驾驶舱内的下列每块透明玻璃都能满足上述要求：

位于飞机正面的；

对飞机纵轴倾斜15度或更大的；

其某一部分的位置会导致碎片伤害驾驶员的。

增压飞机的风挡和窗户必须根据高空飞行的特殊因素来设计，包括持续和循环增压载荷的影响、所用材料的固有特性、温度和温差的影响。在装置本身或有关系统中发生任何单个破损后，风挡和窗户玻璃必须能经受住座舱最大压差载荷与临界气动压力和温度影响的联合作用。可以假定在出现（按第25.1523条规定的）飞行机组易于发现的单个破损后，座舱压差从最大值按相应的使用限制下降，使飞机能以不大于4，500米（15，000英尺）的座舱压力高度继续安全飞行。

驾驶员正面风挡玻璃必须布置成，如果丧失了其中任何一块玻璃的视界，余下的一块或几块玻璃可供一个驾驶员在其驾驶位置上继续安全飞行和着陆。