运输类旋翼航空器适航规定（2002年） 第29.143条

第29.143条 操纵性与机动性

在下列过程中，旋翼航空器必须能够安全地操纵与机动：

稳定飞行；

适应该型号的任何机动飞行，包括：

（ⅰ）起飞；

（ⅱ）爬升；

（ⅲ）平飞；

（ⅳ）转弯；

（ⅴ）下滑；

（ⅵ）着陆（有动力作用和无动力作用）。

临界重量；

临界重心；

临界旋翼转速；

无动力（除表明符合本条（e）的直升机外）和有动力。

必须规定不小于8米／秒（17节）的风速，在此风速下，旋翼航空器在下述情况下，能在地面或近地面处，进行与其型号相适应的任何机动飞行（如侧风起飞、侧飞与后飞），而不丧失操纵：

临界重量；

临界重心；

临界旋翼转速。

在满足运输类A类旋翼航空器发动机隔离要求的多发旋翼航空器，单发失效后，或其它旋翼航空器全部发动机失效后，当发动机失效发生在最大连续功率和临界重量时，旋翼航空器在申请合格审定的速度和高度全范围，必须是可操纵的。在发动机失效后的任何情况下，修正动作的滞后时间不得小于如下规定：

对巡航状态为1秒或驾驶员正常的反应时间（取大者）；

对任何其它状态为驾驶员正常反应时间；

界重心和临界旋翼转速下演示：

意的滚转与俯仰操纵。