正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定（2004年） 第23.1093条

第23.1093条 进气系统的防冰

活塞发动机活塞发动机的进气系统必须有防冰和除冰措施，除非由其他方法来满足上述要求，否则，必须表明，在温度-1℃（30°F）无可见水汽的空气中符合下列规定：

装有普通文氏管式汽化器海平面发动机飞机的预热器，能在发动机以75％最大连续功率运转情况下提供50℃（90°F）的温升；

装有普通文氏管式汽化器高空发动机飞机的预热器，能在发动机以75％最大连续功率运转情况下提供66.7℃（120°F）的温升；

装有有助于防冰的燃油计量装置的高空发动机飞机的预热器，能在发动机以60％最大连续功率运转情况下提供下述之一种温升：

55.6℃（100°F）；

（ii）22.2℃（40°F），条件是装有一个符合第23.1095条至第23.1099条要求的液体防冰系统。

装有有助于防冰的燃油计量装置的海平面发动机飞机的受保护的备用气源，发动机在75%最大连续功率状态下，该气源的预热不低于15.5℃（60°F）；

对于安装有海平面或高空发动机的飞机，如果其发动机使用具有计量部件的燃油喷射系统，且冲击冰有可能在计量部件上积聚，则飞机应具有能够在发动机以75%最大连续功率运转情况下提供41.7℃（75°F）温升的预热器。

对于安装有海平面或高空发动机的飞机，发动机使用的燃油引射系统不具有伸入气流中的可能导致冰积聚的燃油计量部件，同时将燃油引入进气系统，且该进气系统位于燃油蒸发可能形成冰的部件或障碍物的下游。这类飞机应具有受保护的备用气源，在发动机以75%最大连续功率运转状态下，预热不得低于15.5℃（60°F）。

涡轮发动机

涡轮发动机及其进气系统，必须能够在所制定的飞机限制内的整个发动机飞行功率范围（包括慢车）和下列条件下工作，而发动机或进气系统部件上没有不利于发动机运转或引起功率（推力）严重损失的冰聚积：

CCAR25部附录C规定的结冰条件；

（ii）为飞机做该类营运确定的使用限制范围内的降雪和扬雪两种情况。

水呈水滴状态（其平均有效直径不小于20微米）的大气条件下，进行地面慢车运转30分钟，此时可供发动机防冰用的引气处于其临界状态，而无不利影响，随后发动机以起飞功率（推力）作短暂运转。在上述30分钟慢车运转期间，发动机可以按局方可接受的方式间歇地加大转速到中等功率（推力）。

带增压器的活塞发动机每台装有增压器（对进入汽化器之前的空气进行增压）的活塞发动机飞机，在判断符合本条（a）的规定时，在任何高度上均可利用由此增压所产生的空气温升，只要所利用的温升是在有关的高度和运转条件下因增压而自动获得的。