正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定（2004年） 第23.67条

第23.67条 爬升：一台发动机不工作

对于正常类、实用类和特技类最大重量不超过2，722公斤（6，000磅）的活塞发动机飞机，以下规定适用：

每架飞机必须能在1，524米（5，000英尺）压力高度上保持至少1.5%的定常爬升梯度：

临界发动机不工作，其螺旋桨处于最小阻力位置；

（ii）其余发动机不超过其最大连续功率；

（iii）起落架在收上位置；

（iv）襟翼处于收上位置；和

须按下列条件确定在1，524米（5，000英尺）压力高度上的定常爬升或下降梯度：

临界发动机不工作，其螺旋桨处于最小阻力位置；

（ii）其余发动机不超过其最大连续功率；

（iii）起落架在收上位置；

（iv）襟翼处于收上位置；和

对于正常类、实用类和特技类最大重量超过2，722公斤（6，000磅）的活塞发动机飞机，和正常类、实用类和特技类涡轮动力飞机，以下规定适用：

在下列条件下，起飞表面以上122米（400英尺）时的定常爬升梯度必须为可测的正值：

临界发动机不工作，其螺旋桨处于最小阻力位置；

（ii）其余发动机为起飞功率；

（iii）起落架在收上位置；

（iv）襟翼处于起飞位置；和

爬升速度等于按第23.53条演示在15米（50英尺）时达到的速度。

在下列条件下，高于起飞或着陆表面（适用时）457米（1，500英尺）时的定常爬升梯度不少于0.75%。：

临界发动机不工作，其螺旋桨处于最小阻力位置；

（ii）其余发动机不超过其最大连续功率；

（iii）起落架在收上位置；

（iv）襟翼处于收上位置；和

对通勤类飞机，下列要求适用：

起飞，起落架放下在下列条件下，起飞表面高度上的定常爬升梯度，对于双发飞机必须是可测出的正值，对于三发飞机不得小于0.3％，对于四发飞机不得小于0.5％；

临界发动机不工作，其螺旋桨处于快速和自动设定的位置；

（ii）其余发动机起飞功率；

（iii）起落架在放下位置，所有起落架舱门打开；

（iv）襟翼处于起飞位置；

机翼水平；和

起飞，起落架收上在下列条件下，飞机高于起飞表面122米（400英尺）时的定常爬升梯度，对于双发飞机不得小于2％，对于三发飞机不得小于2.3％，对于四发飞机不得小于2.6％：

临界发动机不工作，其螺旋桨处于快速和自动设定的位置；

（ii）其余发动机起飞功率；

（iii）起落架在收上位置；

（iv）襟翼处于起飞位置；和

航路爬升飞机在高于起飞或着陆（适用时）表面457米（1，500英尺）高度上的定常爬升梯度，对于双发飞机不小于1.2％，对于三发飞机不小于1.5％，对于四发飞机不小于1.7％。在下列条件下：

临界发动机不工作，其螺旋桨处于最小阻力位置；

（ii）其余发动机不大于最大连续功率；

（iii）起落架在收上位置；

（iv）襟翼处于收上位置；和

中断进场飞机在高于着陆表面122米（400英尺）高度上的定常爬升梯度，对于双发飞机不小于2.1％，对于三发飞机不小于2.4％，对于四发飞机不小于2.7％。其条件为：

临界发动机不工作，其螺旋桨处于最小阻力位置；

（ii）其余发动机起飞功率；

（iii）起落架在收上位置；

和