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中国民用航空总局关于修订《航空发动机适航标准》的决定(2002年) (i)

(i) 持续的功率或推力损失超过 25%;

(ii) 在本条( c)(7) 或(c)(8) 规定的要求连续验证期间发动机停车;

(iii) 出现本条(b)(3) 定义的各种情况;

(iv) 不可接受的发动机操纵特性的降低。